上班堵、下班堵、滇池路堵、环城路堵、北京路堵……”在昆明，许多市民不时总要这样吐槽。近日，高德地图联合各研究机构发布了《年第三季度中国主要城市交通分析报告》，公布了今年三季度中国堵城排行榜，昆明位居第四位。
如何尽快解决交通拥堵问题，也成为昆明人最期盼的事情之一。昨日，云南省*协举行“议*建言”系列讨论会，邀请*协委员、专家学者、相关部门负责人等，共同讨论昆明城区交通拥堵的原因有哪些。解决交通拥堵，昆明还可以从哪些方面发力改进。
这些因素成解堵障碍作为此次“议*建言”的第一个发言人——昆明市公安局交警支队副支队长缪永春首先谈到“昆明交通的因素及不能有效缓解的原因”。
1昆明是中心城市昆明作为典型的中心城市，医院、学校和商业区等交通诱发高密集区域主要集中在二环路内，交通流在空间上向中心堆积叠加；再加上路网结构不合理、道路设施供给水平偏低等诸多因素，造成目前主城核心区道路交通拥堵比较突出。
2市*基础设施建设围挡总长已达米系列重大市*基础设施建设工程深入推进占用了大量道路资源，昆明市主城五区道路面积万平方米（年底）。截至今年11月，昆明市各项市*工程施工围蔽道路面积共约25.43万平方米（施工围挡总长米），形成了以施工区域道路为拥堵源，辐射其他道路的片区性交通拥堵状况。
多条主干道因施工围挡被占用，影响了公交服务水平的提升，难以提高网络运输效率和服务水平，不能充分和有效吸引客流，公交分担率还不够理想；其他出行需求仍以小汽车、非机动车为主。
3机动车保有量以每年12%的速度递增近年来，昆明市机动车保有量一直处于高增长状态，目前昆明市机动车保有量已超万辆，并以每年12%左右的速度在递增。道路面积年平均增长大约在6.84%左右，导致交通供求关系失衡。
4停车设施缺口大昆明市主城五区小微型客车约有余万辆，而主城区路外公共停车设施仅有60万余个泊位，停车设施缺口约80多万个，进一步激化了动静态交通矛盾。
5交通管理科技化水平不足在交通管理工作中，路口主要靠民警执勤指挥疏导，路段主要靠有限的警力进行巡逻管理。在交通事故方面，民警的主要精力放在事故处理上，交通管理科技化水平不能满足现实情况的需求。
如何解堵，大家有话要说
缪永春建议成立由昆明市*府统筹协调，多部门参与的城市交通综合管理协调机构，建立健全工作机制，整合各方力量，从规划、建设、管理、保障等方面共同推进城市交通发展，最终构建“协调有序、齐抓共管”的“大交管”体系。另外，他也从加快交通基础设施进程等多方面提出了建言。
省*协委员、昆明市*协常务副主席张建伟：
年内有望实现全市高清道路监控全覆盖
结合平安城市的建设，在当前及今后，昆明市城市路网建设中应充分考虑交通信息基础设施建设。加大高清视频监控系统建设力度和监控盲点的增补力度，积极申请资金增补监控盲点，提高监控密度，逐步建立起覆盖全市的视频监测点和卡口，特别要加强机场、新南站等重点区域周边道路视频监测点和卡口的建设。通过实施动态视频信息，掌控交通出行热点的分布、出行方式选择、交通流在路网上的动态分配、交通出行在时间上的动态分配等信息，将人的交通出行行为与实时道路交通信息进行对应关联，引导和调整交通参与人的行为，实现全市人、车、路、环境协同推进的发展模式。
省*协委员、省侨联兼职副主席赵先：
高峰时段进市中心可考虑用智能卡收费
高峰时段车辆进入市中心可考虑用智能卡收费。要合理规划有大型停车场，特别是今后通高铁的地方要前瞻性地预留停车位。在公路交通进入市区前，换乘公共交通、轨道交通等一定要提前布局。
省*协委员、致公*云南省委秘书长杨萍：
建议借鉴和学习澳门侧斜停车方式
昆明市早晚高峰几乎所有道路都拥堵不堪，周末进出城方向十分拥堵，重要景观地段（如海埂大坝、翠湖公园）车流、人流不堪重负。”杨萍建议，昆明可充分借鉴和学习澳门的城市交通管理方法和管理举措。
她说，澳门由于历史形成的原因，道路狭窄，停车泊位严重不足，可是城市交通管理井然有序。街上见不到维持秩序的交警，市民在道路上停车从不收费，车辆停放整齐划一，一律斜向泊车。昆明各县区、各部门、各小区应有统一规范的管理*策、管理措施和管理办法，不能各行其是，制定昆明道路停车泊位的规范统一*策和标准，例如，减少昆明城市道路的通行费，增加免费停车的时间，在城市非主干道划定免费泊车的区域和泊车统一规范的侧斜停车方式，在老旧居民小区划出允许晚上泊车的主要干道等。
昆明市交通运输局总工办李昊：
建议加大公交专用道建设
昆明应以规划为调控，实现城市与交通协同发展，引导主城核心功能优化，完善城市总体规划。大力发展公共交通，优化交通方式结构，树立公交优先战略，建成轨道交通主干网，完善常规公交线网、枢纽和场站，初步形成城市道路、高速公路、快速路、城际快车等多通道复合交通走廊。同时，加大公交专用道建设，大力发展城市慢行交通体系，倡导低碳出行、绿色出行。
云南律师金尚江：
建议鼓励群众监督举报电动车违法行为
金尚江说，昆明市电动车超载及非法载客的行为屡见不鲜，建议加大对电动车行驶的监督执法力度。“大部分电动车驾驶人及乘车人的安全意识淡薄，交通守法理念缺乏。”金尚江建议，通过社会舆论、媒体的宣传和引导，掀起电动车文明驾驶的大讨论，曝光违规行为。同时加强对电动车驾驶人安全和交规的教育培训，力求从根本上提高驾驶人的驾驶素质。对电动车坚持严查严管的同时，也鼓励群众监督举报电动车交通违法行为，并对查证属实的给予奖励。
金尚江还表示，目前对电动车管理的配套管理法规并不完善，当发生事故后当事人的人身、财产权利难以保障，建议考虑参照机动车试行“交强险”，鼓励电动车驾驶人购买相关保险。
（昆明信息港综合自都市时报春城晚报）
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